Машинное отделение и бортовая техника
Механики обеспечивают бесперебойную работу двигателей, генераторов, кондиционирования, водоснабжения и электрики. Техническое профессиональное образование из Германии, Австрии или Швейцарии служит для этого прочной основой.
Открытые вакансииСертификаты и признание
- Срок до начала работы
- 2–4 недели
- Стоимость до начала работы
- 2 500–5 000 €
- Зарплата в месяц
- 3 500–15 000 €
- Сезон
- Круглый год, стоянка на верфи зимой
Начало карьеры: Техническое профессиональное образование и AEC · Данные на 15.10.2026. Без гарантий; определяющими являются источники по ссылкам.
Обязанности
- Обслуживание и ремонт главных двигателей, генераторов и гидравлики
- Кондиционирование, опреснители, сточные воды, топливо и электрика
- Запчасти, машинный журнал и планирование стоянки на верфи
- Безопасность в машинном отделении, пожарная безопасность и учения
Карьерный путь
- Старт с AEC I и II в роли палубного матроса и механика (Deckhand/Engineer) или младшего механика (Junior Engineer)
- MEOL (SV) или Engineer Officer of the Watch (EOOW)
- Старший механик: Chief Engineer < 3000 kW, < 500 GT
- Старший механик: Chief Engineer < 9000 kW, < 3000 GT; позже также технический менеджмент яхт
Сертификаты и признание
С 2023 года действуют дипломы MCA Small Vessel; старые дипломы Y остаются действительными. С законченным техническим профессиональным образованием из ЕС путь к EOOW может быть короче.
Курс для машинного отделения: Approved Engine Course (AEC I и II)
Путь в машинное отделение: AEC I и AEC II, каждый примерно наполовину практика и наполовину теория, только у допущенных MCA организаций. Каждая часть длится около недели и стоит около 900–1 250 €. Обе части нужны для MEOL (SV) и для пути к Engineer Officer через опыт на борту.
- Продолжительность
- 1–2 недели
- Стоимость
- 1 700–2 500 €
- Германия
- Курсы у допущенных MCA организаций, прежде всего в Великобритании и на Средиземноморье.
- Австрия
- Курсы у допущенных MCA организаций, прежде всего в Великобритании и на Средиземноморье.
- Швейцария
- Курсы у допущенных MCA организаций, прежде всего в Великобритании и на Средиземноморье.
Дипломы механиков MCA (Small Vessel, ранее Y4–Y1)
С 10.01.2023 действует MSN 1904: MEOL (SV) для мощности от 200 до 750 кВт (не диплом STCW), Engineer Officer of the Watch < 9000 kW / < 3000 GT, Chief Engineer < 3000 kW / < 500 GT и Chief Engineer < 9000 kW / < 3000 GT. Старые дипломы Y4–Y1 остаются действительными и переоформляются. Путь к EOOW через опыт: 24 месяца на борту, AEC I и II, STCW, экзамены MCA и устный экзамен; кроме того, Advanced Fire Fighting и Medical First Aid. Действуют 5 лет.
- Продолжительность
- 2–5 лет
- Срок действия
- 5 лет
- Германия
- По «альтернативному пути» (Alternative Route) засчитывается законченное в ЕС техническое профессиональное обучение, если оно соответствует судовой технике и охватывает не менее 70 % программы AEC; для этого нужно письмо о сопоставимости от ENIC. Достаточно ли Вашего обучения, решает допущенная MCA организация.
- Австрия
- Как и в Германии, австрийское профессиональное обучение может засчитываться по «альтернативному пути» (Alternative Route); достаточно ли его, решает допущенная MCA организация.
- Швейцария
- Швейцарский диплом об образовании не является дипломом ЕС. Заранее уточните у допущенной MCA организации, засчитывается ли он и как.
Где пройти обучение
- Допущенные MCA организации для AEC I и II и курсов по дипломам Small Vessel
- Морские профессиональные школы и вузы по эксплуатации судовых энергетических установок
- Обучающие предприятия в Германии, Австрии и Швейцарии: автомобильная, сельскохозяйственная и строительная техника, электроника, постройка лодок (техника)
Мы сознательно не называем конкретные школы и не получаем комиссионных. Перед бронированием проверьте, допущена ли организация к обучению на нужный сертификат и признаёт ли её государство флага.
Зарплата
| Должность | В месяц | Основа данных |
|---|---|---|
| Старший или единственный механик (Chief/Sole Engineer), яхта 30–40 м | 5 000–7 000 € | Базовый оклад на борту плюс питание и проживание (YPI CREW 2026) |
| Второй механик (Second Engineer) | 4 500–9 000 € | Базовый оклад на борту плюс питание и проживание (YPI CREW 2026) |
| Старший механик (Chief Engineer), яхта от 50 м | 8 000–15 000 € | Базовый оклад на борту плюс питание и проживание (YPI CREW 2026) |
| Электромеханик ETO / AV-IT (от 60 м) | 7 000–10 000 € | Базовый оклад на борту плюс питание и проживание (YPI CREW 2026) |
| Моторист (Motorman), от 80 м | 3 500–5 000 € | Базовый оклад на борту плюс питание и проживание (YPI CREW 2026) |
Базовый оклад в месяц по данным YPI CREW 2026, плюс питание и проживание. В 2026 году старший и второй механики чаще всего работают при равной ротации (2:2).
Ваш следующий шаг
Посмотрите открытые вакансии и откликнитесь напрямую работодателю.
Ищете экипаж или специалистов? Разместить вакансию
Хотите продать свою яхту или сдать её в чартер? Получить конфиденциальную консультацию
Другие направления
Капитан и шкиперПалуба и водные виды спортаИнтерьер и сервисКамбузЧартер, продажи и управление яхтамиВерфь, рефит и техника на берегуМарина, гавань и туризмОфис, маркетинг и работа с клиентами
Источники
Официальные органы, организации, выдающие сертификаты, обзоры зарплат и статистика. Определяющей всегда является актуальная редакция источника.
- YPI CREW – Superyacht Engineer Salary Guide 2026: Chief Engineer & ETO (дата обращения: 15.10.2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (дата обращения: 15.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1904 (M+F): Engineer Officer Small Vessel Certificate of Competency (дата обращения: 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Certification for Engineer Yachts (дата обращения: 14.10.2026)