Powrót do przewodnika szkoleniowego
Przewodnik szkoleniowy po branży jachtowejMaszynownia i technika pokładowa
Mechanicy dbają o sprawne działanie silników, generatorów, klimatyzacji, instalacji wodnej i elektryki. Techniczna nauka zawodu z Niemiec, Austrii lub Szwajcarii to solidny fundament.
Aktualne oferty pracyCertyfikaty i ich uznawanie
- Czas do rozpoczęcia pracy
- 2–4 tygodnie
- Koszt do rozpoczęcia pracy
- 2500–5000 €
- Wynagrodzenie miesięczne
- 3500–15 000 €
- Sezon
- Cały rok, postój w stoczni zimą
Start w zawodzie: Techniczna nauka zawodu i AEC · Stan na 15.10.2026. Informacje bez gwarancji; rozstrzygające są podlinkowane źródła.
Zadania
- Konserwacja i naprawa silników głównych, generatorów i hydrauliki
- Klimatyzacja, odsalarki, ścieki, paliwo i elektryka
- Części zamienne, dziennik maszynowy i planowanie postoju w stoczni
- Bezpieczeństwo w maszynowni, ochrona przeciwpożarowa i ćwiczenia
Ścieżka kariery
- Start z AEC I i II jako deckhand/engineer lub młodszy mechanik (junior engineer)
- MEOL (SV) lub Engineer Officer of the Watch (EOOW)
- Starszy mechanik: Chief Engineer < 3000 kW, < 500 GT
- Chief Engineer < 9000 kW, < 3000 GT; później także techniczne zarządzanie jachtami
Certyfikaty i ich uznawanie
Od 2023 roku obowiązują patenty Small Vessel MCA; dawne patenty Y pozostają ważne. Z ukończoną techniczną nauką zawodu z UE droga do EOOW może być krótsza.
Kurs maszynowy: Approved Engine Course (AEC I i II)
Wejście do maszynowni: AEC I i AEC II, każdy mniej więcej w połowie praktyka i teoria, wyłącznie w ośrodkach zatwierdzonych przez MCA. Każda część trwa ok. tygodnia i kosztuje od ok. 900 do 1 250 €. Obie części są potrzebne do MEOL (SV) oraz na ścieżce do Engineer Officer opartej na doświadczeniu na pokładzie.
- Czas trwania
- 1–2 tygodnie
- Koszt
- 1700–2500 €
- Niemcy
- Kursy w ośrodkach zatwierdzonych przez MCA, głównie w Wielkiej Brytanii i nad Morzem Śródziemnym.
- Austria
- Kursy w ośrodkach zatwierdzonych przez MCA, głównie w Wielkiej Brytanii i nad Morzem Śródziemnym.
- Szwajcaria
- Kursy w ośrodkach zatwierdzonych przez MCA, głównie w Wielkiej Brytanii i nad Morzem Śródziemnym.
Patenty mechaników MCA (Small Vessel, dawniej Y4 do Y1)
Od 10.01.2023 obowiązuje MSN 1904: MEOL (SV) dla mocy od 200 do 750 kW (nie jest to patent STCW), Engineer Officer of the Watch < 9000 kW / < 3000 GT, Chief Engineer < 3000 kW / < 500 GT oraz Chief Engineer < 9000 kW / < 3000 GT. Dawne patenty Y4 do Y1 pozostają ważne i są wymieniane na nowe. Ścieżka do EOOW oparta na doświadczeniu: 24 miesiące na pokładzie, AEC I i II, STCW, egzaminy MCA i egzamin ustny; do tego Advanced Fire Fighting i Medical First Aid. Ważne 5 lat.
- Czas trwania
- 2–5 lat
- Ważność
- 5 lat
- Niemcy
- W ramach „Alternative Route” uznaje się techniczną naukę zawodu ukończoną w UE, jeśli pasuje do techniki okrętowej i obejmuje co najmniej 70% materiału AEC; potrzebujesz do tego zaświadczenia o porównywalności kwalifikacji z ENIC. O tym, czy Twoja nauka zawodu wystarczy, decyduje ośrodek zatwierdzony przez MCA.
- Austria
- Podobnie jak w Niemczech, austriacka nauka zawodu może zostać uznana w ramach „Alternative Route”; o tym, czy wystarczy, decyduje ośrodek zatwierdzony przez MCA.
- Szwajcaria
- Szwajcarskie wykształcenie zawodowe nie jest wykształceniem z UE. Wyjaśnij wcześniej z ośrodkiem zatwierdzonym przez MCA, czy i w jaki sposób zostanie zaliczone.
Gdzie się szkolić
- Ośrodki zatwierdzone przez MCA, prowadzące AEC I i II oraz kursy do patentów Small Vessel
- Morskie szkoły zawodowe i uczelnie z kierunkiem eksploatacji siłowni okrętowych
- Zakłady szkolące w Niemczech, Austrii i Szwajcarii: mechanika pojazdów, maszyn rolniczych i budowlanych, elektronika, szkutnictwo (specjalizacja techniczna)
Celowo nie wymieniamy konkretnych szkół i nie otrzymujemy prowizji. Przed rezerwacją sprawdź, czy ośrodek ma uprawnienia do szkolenia na wybrany certyfikat i czy uznaje go państwo bandery.
Wynagrodzenie
| Stanowisko | Miesięcznie | Podstawa danych |
|---|---|---|
| Starszy lub jedyny mechanik (chief/sole engineer), jacht 30–40 m | 5000–7000 € | Pensja podstawowa na pokładzie, plus wyżywienie i zakwaterowanie (YPI CREW 2026) |
| Drugi mechanik (second engineer) | 4500–9000 € | Pensja podstawowa na pokładzie, plus wyżywienie i zakwaterowanie (YPI CREW 2026) |
| Starszy mechanik (chief engineer), jacht od 50 m | 8000–15 000 € | Pensja podstawowa na pokładzie, plus wyżywienie i zakwaterowanie (YPI CREW 2026) |
| Oficer elektroautomatyk (ETO) / AV-IT (od 60 m) | 7000–10 000 € | Pensja podstawowa na pokładzie, plus wyżywienie i zakwaterowanie (YPI CREW 2026) |
| Motorzysta (motorman, od 80 m) | 3500–5000 € | Pensja podstawowa na pokładzie, plus wyżywienie i zakwaterowanie (YPI CREW 2026) |
Pensja podstawowa miesięcznie według YPI CREW 2026, plus wyżywienie i zakwaterowanie. Starszy i drugi mechanik pracują w 2026 roku zwykle w równej rotacji (2:2).
Twój następny krok
Przejrzyj aktualne oferty pracy i aplikuj bezpośrednio u pracodawcy.
Szukasz załogi lub specjalistów? Opublikuj ofertę pracy
Chcesz sprzedać swój jacht lub oddać go w czarter? Umów dyskretną konsultację
Inne obszary zawodowe
Kapitan i skipperPokład i sporty wodneInterior i obsługa gościKuchnia pokładowaCzarter, sprzedaż i zarządzanie jachtamiStocznia, refit i technika na lądzieMarina, port i turystykaBiuro, marketing i obsługa klienta
Źródła
Urzędy, wystawcy certyfikatów, raporty płacowe i statystyki. Rozstrzygająca jest zawsze aktualna wersja źródła.
- YPI CREW – Superyacht Engineer Salary Guide 2026: Chief Engineer & ETO (dostęp: 15.10.2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (dostęp: 15.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1904 (M+F): Engineer Officer Small Vessel Certificate of Competency (dostęp: 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Certification for Engineer Yachts (dostęp: 14.10.2026)