Máquinas y técnica a bordo
Los maquinistas (engineers) mantienen en marcha motores, generadores, climatización, agua y electricidad. Una formación técnica dual de Alemania, Austria o Suiza es una base sólida para ello.
Ofertas de empleoCertificados y reconocimiento
- Tiempo hasta el primer empleo
- 2-4 semanas
- Coste hasta el primer empleo
- 2500-5000 €
- Sueldo mensual
- 3500-15.000 €
- Temporada
- Todo el año, periodo en astillero en invierno
Vía de acceso: Formación técnica dual y AEC · Actualizado: 15/10/2026. Información sin garantía; prevalecen las fuentes enlazadas.
Funciones
- Mantenimiento y reparación de motores principales, generadores e hidráulica
- Climatización, desalinizadora, aguas residuales, combustible y electricidad
- Repuestos, diario de máquinas y planificación del periodo en astillero
- Seguridad en la sala de máquinas, protección contra incendios y ejercicios
Trayectoria profesional
- Inicio con AEC I y II como marinero-maquinista (deckhand/engineer) o maquinista júnior (junior engineer)
- MEOL (SV) o Engineer Officer of the Watch (EOOW)
- Jefe de máquinas: Chief Engineer < 3000 kW, < 500 GT
- Chief Engineer < 9000 kW, < 3000 GT; más adelante también gestión técnica de yates
Certificados y reconocimiento
Desde 2023 rigen los títulos Small Vessel de la MCA; los antiguos títulos Y siguen siendo válidos. Con una formación técnica dual terminada en la UE, el camino hacia EOOW puede ser más corto.
Curso de máquinas: Approved Engine Course (AEC I y II)
La entrada a la sala de máquinas: AEC I y AEC II, cada uno con aproximadamente la mitad de práctica y la mitad de teoría, solo en centros autorizados por la MCA. Cada parte dura alrededor de una semana y cuesta entre 900 y 1250 € aproximadamente. Necesita ambas partes para el MEOL (SV) y para la vía por experiencia a bordo hacia Engineer Officer.
- Duración
- 1-2 semanas
- Coste
- 1700-2500 €
- Alemania
- Cursos en centros autorizados por la MCA, sobre todo en el Reino Unido y en el Mediterráneo.
- Austria
- Cursos en centros autorizados por la MCA, sobre todo en el Reino Unido y en el Mediterráneo.
- Suiza
- Cursos en centros autorizados por la MCA, sobre todo en el Reino Unido y en el Mediterráneo.
Títulos de máquinas de la MCA (Small Vessel, antes Y4 a Y1)
Desde el 10/01/2023 rige la MSN 1904: MEOL (SV) para 200 a 750 kW (no es un título STCW), Engineer Officer of the Watch < 9000 kW / < 3000 GT, Chief Engineer < 3000 kW / < 500 GT y Chief Engineer < 9000 kW / < 3000 GT. Los antiguos títulos Y4 a Y1 siguen siendo válidos y se convierten. Vía por experiencia hacia EOOW: 24 meses a bordo, AEC I y II, STCW, exámenes de la MCA y examen oral; además, Advanced Fire Fighting y Medical First Aid. Validez: 5 años.
- Duración
- 2-5 años
- Validez
- 5 años
- Alemania
- Por la «Alternative Route» cuenta una formación técnica dual terminada en la UE si guarda relación con la maquinaria naval y cubre al menos el 70 % del temario del AEC; para ello necesita un informe de equivalencia del ENIC. Que su formación sea suficiente lo decide el centro autorizado por la MCA.
- Austria
- Como en Alemania, una formación dual austriaca puede contar por la «Alternative Route»; que sea suficiente lo decide el centro autorizado por la MCA.
- Suiza
- Un título suizo no es un título de la UE. Consulte antes con un centro autorizado por la MCA si se reconoce y de qué manera.
Dónde formarse
- Centros autorizados por la MCA para AEC I y II y para los cursos de los títulos Small Vessel
- Escuelas técnicas marítimas y escuelas superiores de máquinas navales
- Empresas formadoras en Alemania, Austria y Suiza: mecánica de automoción, de maquinaria agrícola y de construcción, electrónica, construcción de barcos (especialidad técnica)
No mencionamos escuelas concretas a propósito y no recibimos comisiones. Antes de reservar, compruebe que el centro está autorizado para el certificado que necesita y para el Estado del pabellón.
Sueldo
| Puesto | Al mes | Referencia |
|---|---|---|
| Jefe de máquinas único (chief/sole engineer), yate de 30–40 m | 5000-7000 € | Sueldo base a bordo, más alojamiento y manutención (YPI CREW 2026) |
| Segundo maquinista (second engineer) | 4500-9000 € | Sueldo base a bordo, más alojamiento y manutención (YPI CREW 2026) |
| Jefe de máquinas (chief engineer), yate desde 50 m | 8000-15.000 € | Sueldo base a bordo, más alojamiento y manutención (YPI CREW 2026) |
| Oficial electrotécnico (ETO) / AV-IT, desde 60 m | 7000-10.000 € | Sueldo base a bordo, más alojamiento y manutención (YPI CREW 2026) |
| Mecánico (motorman), desde 80 m | 3500-5000 € | Sueldo base a bordo, más alojamiento y manutención (YPI CREW 2026) |
Sueldo base mensual según YPI CREW 2026, más alojamiento y manutención. En 2026, el jefe de máquinas y el segundo maquinista trabajan casi siempre con la misma rotación (2:2).
Su próximo paso
Consulte las ofertas de empleo y envíe su candidatura directamente al empleador.
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Fuentes
Organismos oficiales, emisores de los certificados, guías salariales y estadísticas. Siempre prevalece la versión vigente de cada fuente.
- YPI CREW – Superyacht Engineer Salary Guide 2026: Chief Engineer & ETO (consultado el 15/10/2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (consultado el 15/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1904 (M+F): Engineer Officer Small Vessel Certificate of Competency (consultado el 14/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Certification for Engineer Yachts (consultado el 14/10/2026)