Машинне відділення та бортова техніка
Механіки (Engineers) забезпечують роботу двигунів, генераторів, кондиціонування, водопостачання та електрики. Технічна професійна освіта з Німеччини, Австрії чи Швейцарії є для цього міцною основою.
Відкриті вакансіїСертифікати та визнання
- Час до першої роботи
- 2–4 тижні
- Витрати до першої роботи
- 2 500–5 000 EUR
- Зарплата на місяць
- 3 500–15 000 EUR
- Сезон
- Цілий рік, взимку період на верфі
Початок кар’єри: Технічна професійна освіта та AEC · Станом на 15.10.2026. Без гарантії точності; визначальними є джерела за посиланнями.
Обов’язки
- Обслуговування та ремонт головних двигунів, генераторів і гідравліки
- Кондиціонування, опріснювачі, стічні води, паливо та електрика
- Запчастини, машинний журнал і планування періоду на верфі
- Безпека в машинному відділенні, протипожежний захист і навчальні тривоги
Кар’єрний шлях
- Старт з AEC I і II як палубний матрос і механік або молодший механік (Junior Engineer)
- MEOL (SV) або Engineer Officer of the Watch (EOOW)
- Старший механік: Chief Engineer < 3000 kW, < 500 GT
- Старший механік: Chief Engineer < 9000 kW, < 3000 GT; згодом також технічний менеджмент яхт
Сертифікати та визнання
З 2023 року діють дипломи MCA Small Vessel; старі дипломи Y залишаються чинними. Із завершеною технічною професійною освітою з ЄС шлях до EOOW може бути коротшим.
Курс для машинного відділення: Approved Engine Course (AEC I і II)
Вхід у машинне відділення: AEC I і AEC II, кожен приблизно наполовину практика й теорія, лише в затверджених MCA організаторів курсів. Кожна частина триває близько тижня і коштує приблизно від 900 до 1 250 €. Обидві частини потрібні для MEOL (SV) і для шляху до Engineer Officer через досвід на борту.
- Тривалість
- 1–2 тижні
- Вартість
- 1 700–2 500 EUR
- Німеччина
- Курси в затверджених MCA організаторів, передусім у Великій Британії та на Середземному морі.
- Австрія
- Курси в затверджених MCA організаторів, передусім у Великій Британії та на Середземному морі.
- Швейцарія
- Курси в затверджених MCA організаторів, передусім у Великій Британії та на Середземному морі.
Дипломи механіків MCA (Small Vessel, раніше Y4–Y1)
З 10.01.2023 діє MSN 1904: MEOL (SV) для 200–750 кВт (не є дипломом STCW), Engineer Officer of the Watch < 9000 kW / < 3000 GT, Chief Engineer < 3000 kW / < 500 GT і Chief Engineer < 9000 kW / < 3000 GT. Старі дипломи Y4–Y1 залишаються чинними й переоформлюються. Шлях до EOOW через досвід: 24 місяці на борту, AEC I і II, STCW, іспити MCA та усний іспит; додатково Advanced Fire Fighting і Medical First Aid. Дійсні 5 років.
- Тривалість
- 2–5 років
- Термін дії
- 5 років
- Німеччина
- За «альтернативним маршрутом» (Alternative Route) зараховується технічне професійне навчання, завершене в ЄС, якщо воно відповідає профілю суднової техніки й охоплює щонайменше 70 % програми AEC; для цього потрібен лист про порівнянність кваліфікації від ENIC. Чи достатньо Вашого навчання, вирішує затверджений MCA організатор курсів.
- Австрія
- Як і в Німеччині, австрійське професійне навчання може бути зараховане за «альтернативним маршрутом»; чи його достатньо, вирішує затверджений MCA організатор курсів.
- Швейцарія
- Швейцарський диплом не є дипломом ЄС. Заздалегідь уточніть у затвердженого MCA організатора курсів, чи і як його можуть зарахувати.
Де пройти навчання
- Затверджені MCA організатори курсів AEC I і II та курсів для дипломів Small Vessel
- Морські фахові школи та вищі навчальні заклади з експлуатації суднових енергетичних установок
- Навчальні підприємства в Німеччині, Австрії та Швейцарії: автомобільна, сільськогосподарська й будівельна техніка, електроніка, суднобудування (технічний напрям)
Ми свідомо не називаємо окремих шкіл і не отримуємо комісії. Перед бронюванням перевірте, чи має організатор курсу допуск для потрібного Вам сертифіката та держави прапора.
Зарплата
| Посада | На місяць | Основа розрахунку |
|---|---|---|
| Старший або єдиний механік (Chief/Sole Engineer), яхта 30–40 м | 5 000–7 000 EUR | Базова зарплата на борту, плюс харчування та проживання (YPI CREW 2026) |
| Другий механік (Second Engineer) | 4 500–9 000 EUR | Базова зарплата на борту, плюс харчування та проживання (YPI CREW 2026) |
| Старший механік (Chief Engineer), яхта від 50 м | 8 000–15 000 EUR | Базова зарплата на борту, плюс харчування та проживання (YPI CREW 2026) |
| Електромеханік (ETO) / AV-IT, від 60 м | 7 000–10 000 EUR | Базова зарплата на борту, плюс харчування та проживання (YPI CREW 2026) |
| Моторист (Motorman), від 80 м | 3 500–5 000 EUR | Базова зарплата на борту, плюс харчування та проживання (YPI CREW 2026) |
Базова зарплата на місяць за даними YPI CREW 2026, плюс харчування та проживання. Старший і другий механіки у 2026 році здебільшого працюють за рівною ротацією (2:2).
Ваш наступний крок
Перегляньте відкриті вакансії та подайте заявку безпосередньо роботодавцю.
Шукаєте екіпаж або фахівців? Розмістити вакансію
Бажаєте продати яхту або здати її в чартер? Отримати конфіденційну консультацію
Інші професійні напрями
Капітан і шкіперПалуба та водні види спортуСлужба інтер’єру та сервісКамбуз (бортова кухня)Чартер, продажі та управління яхтамиВерф, рефіт і техніка на березіМарина, гавань і туризмОфіс, маркетинг і обслуговування клієнтів
Джерела
Офіційні органи, організації, що видають сертифікати, зарплатні огляди та статистика. Визначальною завжди є чинна редакція джерела.
- YPI CREW – Superyacht Engineer Salary Guide 2026: Chief Engineer & ETO (дата звернення: 15.10.2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (дата звернення: 15.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1904 (M+F): Engineer Officer Small Vessel Certificate of Competency (дата звернення: 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Certification for Engineer Yachts (дата звернення: 14.10.2026)