Ausbildungsguide Yachting
Wie Sie in der Yachtbranche einsteigen: Berufe an Bord und an Land, Pflichtkurse und Patente mit Anerkennung in Deutschland, Österreich und der Schweiz, Dauer, Kosten und Gehalt.
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Stand: 15.10.2026. Angaben ohne Gewähr; maßgeblich sind die verlinkten Quellen.
Auf großen Yachten sind die Zertifikate der britischen Maritime and Coastguard Agency (MCA) und der Royal Yachting Association (RYA) der Standard, egal woher Sie kommen. Welches Zeugnis an Bord gilt, entscheidet am Ende der Flaggenstaat der Yacht.
An Land, in Werften, Marinas, Charterfirmen und Büros, zählt die Ausbildung aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz: Lehre, Schule oder Studium.
Wir nennen nur Arten von Anbietern, keine einzelnen Schulen, und erhalten keine Provision. Kosten sind Richtwerte ohne Anreise und Unterkunft; Gehälter sind Spannen aus veröffentlichten Gehaltsleitfäden und amtlichen Statistiken.
Grundausstattung für jede Arbeit an Bord
Bevor Sie zum ersten Mal anheuern, brauchen Sie laut MCA die STCW-Grundausbildung, die Security-Schulung und ein gültiges ENG1 oder ein gleichwertiges Tauglichkeitszeugnis. Zusammen dauert das rund eine Woche und kostet etwa 1.000 bis 1.500 €.
STCW-Grundausbildung (Basic Safety Training)
Vier Module nach dem internationalen STCW-Übereinkommen: Überleben auf See (PST), Brandschutz und Brandbekämpfung (FPFF), Erste Hilfe (EFA) sowie persönliche Sicherheit und soziale Verantwortung (PSSR). Laut MCA brauchen alle Crewmitglieder diese Kurse vor der ersten Reise. Mindestalter 16 Jahre; PST und FPFF frischen Sie alle 5 Jahre mit einem kurzen Refresher auf.
- Dauer
- 5–6 Tage
- Kosten
- € 850–1.300
- Gültig
- 5 Jahre
- Deutschland
- Deutschland ist Vertragsstaat des STCW-Übereinkommens; Kurse gibt es an zugelassenen Ausbildungsstätten.
- Österreich
- Machen Sie den Kurs an einer Schule, die der Flaggenstaat anerkennt, etwa in Großbritannien, Südfrankreich oder Spanien. Die MCA akzeptiert Zertifikate aus Staaten der IMO White List; klären Sie die Anerkennung vor der Buchung.
- Schweiz
- Machen Sie den Kurs an einer Schule, die der Flaggenstaat anerkennt, etwa in Großbritannien, Südfrankreich oder Spanien. Klären Sie die Anerkennung vor der Buchung.
ENG1 – Seediensttauglichkeit
Ärztliches Zeugnis, dass Sie für den Dienst auf See tauglich sind. Ausgestellt nur von Ärzten, die die MCA zugelassen hat, auch im Ausland, etwa in Frankreich und Spanien. Die Gebühr liegt laut MCA bei 115 £ (rund 135 €). Gültig höchstens 2 Jahre, unter 18 Jahren 1 Jahr. Auf Schiffen unter britischer Flagge erkennt die MCA auch die Zeugnisse der Staaten auf ihrer Liste an, etwa aus Deutschland, Frankreich oder Kroatien, nicht aber aus Österreich oder der Schweiz.
- Dauer
- 1 Tag
- Kosten
- € 100–150
- Gültig
- 2 Jahre
- Deutschland
- Das deutsche Seediensttauglichkeitszeugnis von Ärzten, die die BG Verkehr zugelassen hat, erkennt die MCA als gleichwertig an. Es kostet laut BG Verkehr rund 100 bis 150 €; unter fremder Flagge zahlen Sie es selbst.
- Österreich
- Österreich steht nicht auf der Liste der MCA. Üblich ist das ENG1 bei einem MCA-zugelassenen Arzt, etwa in Großbritannien, Südfrankreich oder auf Mallorca. Gleichwertig ist das deutsche Seediensttauglichkeitszeugnis; auch Crew aus Österreich bekommt es bei einem von der BG Verkehr zugelassenen Arzt, etwa in München oder in Palma de Mallorca.
- Schweiz
- Die Schweiz steht nicht auf der Liste der MCA. Das Schweizer Arztzeugnis nach STCW und MLC (ausgestellt von der azb in Pratteln) gilt darum nicht auf Yachten unter britischer Flagge. Üblich ist das ENG1 bei einem MCA-zugelassenen Arzt, etwa in Großbritannien, Südfrankreich oder auf Mallorca; gleichwertig ist das deutsche Seediensttauglichkeitszeugnis von einem durch die BG Verkehr zugelassenen Arzt, etwa in Süddeutschland (Karlsruhe, München) oder in Palma de Mallorca.
Security Awareness und Designated Security Duties
Schulung zur Gefahrenabwehr nach dem ISPS-Code: Security Awareness (PSA) für alle Crewmitglieder auf Schiffen, für die der ISPS-Code gilt, Designated Security Duties (PDSD) für alle mit Sicherheitsaufgaben. Meist im Paket mit der STCW-Grundausbildung gebucht und ohne Auffrischung.
- Dauer
- 1–2 Tage
- Gültig
- unbefristet
- Deutschland
- Kurse an zugelassenen Ausbildungsstätten, oft im Paket mit der STCW-Grundausbildung.
- Österreich
- Kurs im Paket mit der STCW-Grundausbildung an einer vom Flaggenstaat anerkannten Schule im Ausland.
- Schweiz
- Kurs im Paket mit der STCW-Grundausbildung an einer vom Flaggenstaat anerkannten Schule im Ausland.
Berufsfelder
Neun Wege in die Branche, jeweils mit Einstieg, Dauer und Kosten bis zum ersten Job, Gehaltsspanne und Saison.
Kapitän und Skipper
Vom Charter-Skipper im Mittelmeer bis zum Kapitän einer 80-Meter-Yacht: Wer eine Yacht führt, braucht Patente, nachgewiesene Seezeit und Erfahrung mit Crew und Gästen.
- Einstieg
- Yachtmaster nach Seezeit an Bord
- Dauer bis zum Einstieg
- 1–3 Jahre
- Kosten bis zum Einstieg
- € 2.500–5.000
- Gehalt pro Monat
- € 2.300–23.000
- Saison
- Mittelmeer Mai–Okt., Karibik Nov.–Apr.
Deck und Wassersport
Der häufigste Einstieg in die Yachtbranche: Deckhands halten die Yacht in Schuss, fahren Tender und betreuen Gäste beim Wassersport.
- Einstieg
- Deckhand mit STCW und ENG1
- Dauer bis zum Einstieg
- 1–2 Wochen
- Kosten bis zum Einstieg
- € 1.000–2.000
- Gehalt pro Monat
- € 2.800–7.500
- Saison
- Mittelmeer Mai–Okt., Karibik Nov.–Apr.
Maschine und Bordtechnik
Engineers halten Motoren, Generatoren, Klima, Wasser und Elektrik am Laufen. Eine technische Lehre aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz ist dafür ein starkes Fundament.
- Einstieg
- Technische Lehre und AEC
- Dauer bis zum Einstieg
- 2–4 Wochen
- Kosten bis zum Einstieg
- € 2.500–5.000
- Gehalt pro Monat
- € 3.500–15.000
- Saison
- Ganzjährig, Werftzeit im Winter
Interior und Service
Das Interior-Team sorgt für Service, Housekeeping und das Wohl der Gäste. Erfahrung aus Hotellerie oder Gastronomie hilft beim Einstieg.
- Einstieg
- Junior-Stew mit STCW und ENG1
- Dauer bis zum Einstieg
- 1–2 Wochen
- Kosten bis zum Einstieg
- € 1.000–1.500
- Gehalt pro Monat
- € 3.000–10.000
- Saison
- Mittelmeer Mai–Okt., Karibik Nov.–Apr.
Bordküche
Yachtköche kochen für Gäste und Crew, oft auf Spitzenniveau und mit Zutaten aus jedem Hafen. Eine abgeschlossene Kochausbildung ist der übliche Einstieg.
- Einstieg
- Kochausbildung, dazu STCW und ENG1
- Dauer bis zum Einstieg
- 1–2 Wochen
- Kosten bis zum Einstieg
- € 1.000–1.700
- Gehalt pro Monat
- € 4.000–10.000
- Saison
- Mittelmeer Mai–Okt., Karibik Nov.–Apr.
Charter, Vertrieb und Yachtmanagement
An Land entstehen die Geschäfte: Charter-Broker vermitteln Yachtwochen, Yachtmakler verkaufen Yachten, Charterbasen und Manager halten die Flotte bereit.
- Einstieg
- Kaufmännische Lehre, Tourismus oder Erfahrung an Bord
- Dauer bis zum Einstieg
- 2–3 Jahre
- Kosten bis zum Einstieg
- Lehre mit Lehrlingseinkommen
- Gehalt pro Monat
- € 2.160–7.900
- Saison
- Charter April–Okt., Büro ganzjährig
Werft, Refit und Technik an Land
Werften, Refit-Betriebe und Marinas suchen Handwerker, die Yachten bauen, warten und erneuern. Eine Lehre aus D, A oder CH ist auch der Schlüssel für technische Jobs an Bord.
- Einstieg
- Lehre im Bootsbau oder in der Technik
- Dauer bis zum Einstieg
- 3–4 Jahre
- Kosten bis zum Einstieg
- Lehre mit Lehrlingseinkommen
- Gehalt pro Monat
- € 2.110–4.520
- Saison
- Ganzjährig, Refit vor allem Okt.–Apr.
Marina, Hafen und Tourismus
Marinas und Häfen brauchen Hafenmeister, Personal für Steg, Kran und Travellift sowie Mitarbeiter für Gäste, Büro und Wassersport.
- Einstieg
- Lehre in Bootsbau, Schifffahrt oder Tourismus
- Dauer bis zum Einstieg
- 3–4 Jahre
- Kosten bis zum Einstieg
- Lehre mit Lehrlingseinkommen
- Gehalt pro Monat
- € 1.950–3.370
- Saison
- Saison April–Okt., Hafen ganzjährig
Büro, Marketing und Kundenbetreuung
Charterfirmen, Werften und Yachtmakler brauchen Fachleute für Büro, Buchhaltung, Marketing und Kundenbetreuung, oft mehrsprachig.
- Einstieg
- Kaufmännische Lehre oder Schule
- Dauer bis zum Einstieg
- 3 Jahre
- Kosten bis zum Einstieg
- Lehre mit Lehrlingseinkommen
- Gehalt pro Monat
- € 1.990–5.289
- Saison
- Ganzjährig
Kosten bis zum Einstieg: Richtwerte aus amtlichen Gebühren und Preislisten von Kursanbietern, ohne Anreise und Unterkunft. Gehalt an Bord: Grundgehalt pro Monat, dazu Kost und Logis. Gehalt an Land: brutto pro Monat in Deutschland oder Österreich. Einzelheiten und Quellen finden Sie auf den Seiten der Berufsfelder.
Häufige Fragen
Brauche ich Erfahrung, um auf einer Yacht anzufangen?
Nein. Für den Einstieg als Deckhand oder Stew reichen STCW-Grundausbildung, Security-Schulung und ENG1. Eine abgeschlossene Lehre, etwa in Hotellerie, Gastronomie oder einem technischen Beruf, verbessert Ihre Chancen deutlich.
Wann wird Crew eingestellt?
Für den Sommer im Mittelmeer vor allem von Februar bis Juni, für den Winter in der Karibik von Oktober bis Dezember. Viele Crew-Agenturen sitzen in Antibes und Palma de Mallorca. Engineers werden auch für die Werftzeit im Winter gesucht.
Gelten meine Bootsscheine aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz?
Im Charter meist ja, zusammen mit ICC und Funkzeugnis. Kroatien erkennt SBF See und SKS laut Liste vom 21.05.2026 nur noch für Yachten bis 18 m an. Auf Superyachten ab 24 m brauchen Sie die Zertifikate von RYA und MCA.
Wie viel Urlaub habe ich an Bord?
Das Seearbeitsübereinkommen (MLC 2006) sieht mindestens 2,5 Tage pro Monat vor. Üblich sind je nach Yacht 45 bis 90 Tage im Jahr oder eine Rotation, zum Beispiel drei Monate an Bord und einer frei. Rotationsstellen zahlen meist etwas weniger Gehalt.
Was kommt zum Gehalt dazu?
Kost und Logis an Bord, oft Heimflüge und eine Krankenversicherung. Auf Charteryachten geben Gäste meist 5 bis 15 % des Charterpreises als Trinkgeld, das unter der Crew geteilt wird. Steuern und Sozialversicherung hängen von Ihrem Wohnsitz ab; lassen Sie sich dazu beraten.
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Quellen
Amtliche Stellen, Aussteller der Zertifikate, Gehaltsleitfäden und Statistiken. Maßgeblich ist immer die aktuelle Fassung der Quelle.
- IMO – International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) (abgerufen am 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1865 (M) Amendment 1: Emergency, Occupational Safety, Security, Medical Care and Survival Functions (abgerufen am 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1858 (M+F) Amendment 2: Deck Officers on Large Yachts (24 m and over) (abgerufen am 14.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Seafarers medical certification guidance (abgerufen am 15.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1887 (M) Amendment 1: Maritime Labour Convention 2006, Medical Certification (abgerufen am 15.10.2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MCA approved doctors overseas (abgerufen am 15.10.2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Seediensttauglichkeit: Untersuchungsunterlagen, Ablauf, Kosten (abgerufen am 15.10.2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Fitness for sea service: procedure and costs (abgerufen am 15.10.2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Foreign fitness for sea service (abgerufen am 15.10.2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Authorized physicians (abgerufen am 15.10.2026)
- Bundesamt für Justiz – Seearbeitsgesetz (SeeArbG), § 12 Seediensttauglichkeitszeugnis (abgerufen am 15.10.2026)
- Schweizerisches Seeschifffahrtsamt – Medizinische Voraussetzungen (abgerufen am 15.10.2026)
- YPI CREW – Yacht Crew Salary Guide 2026 (abgerufen am 15.10.2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (abgerufen am 15.10.2026)
- Oyster Yachts – Oyster Crew Salary Survey 2026 (PDF) (abgerufen am 15.10.2026)
- ILO – MLC 2006 FAQ: What is a seafarer’s minimum entitlement to paid leave? (abgerufen am 15.10.2026)
- Professional Yachting Association – Sea Service Verification (abgerufen am 14.10.2026)
- BOAT International – How much should you tip crew on a superyacht charter? (Richtwerte der MYBA) (abgerufen am 15.10.2026)