Guide de formation au yachting

Capitaine et skipper

Du skipper de charter en Méditerranée au capitaine d’un yacht de 80 mètres : commander un yacht exige des brevets, un temps de mer attesté et de l’expérience avec l’équipage et les invités.

Postes à pourvoir Certificats et reconnaissance

Durée jusqu’au premier poste: 1–3 ans
Coût jusqu’au premier poste: 2 500–5 000 €
Salaire mensuel: 2 300–23 000 €
Saison: Méditerranée mai–oct., Caraïbes nov.–avr.

Accès: Yachtmaster après du temps de mer à bord · Mise à jour : 15/10/2026. Informations fournies sans garantie ; les sources en lien font foi.

Missions

Responsabilité du yacht, de l’équipage et des invités selon les règles de l’État du pavillon
Préparation des croisières, navigation, météo et contact avec les autorités portuaires
Recruter, diriger et former l’équipage ; tableaux de quart et exercices de sécurité
Budget, périodes de chantier et coordination avec le propriétaire, la société de gestion et le courtier de charter

Évolution de carrière

Débuter comme matelot ou sur de petits yachts de charter
Yachtmaster Offshore, accumuler du temps de mer et le faire valider
Officier de quart : Officer of the Watch (Yachts < 3000 GT)
Second capitaine (Chief Officer), puis Master < 500 GT
Master < 3000 GT ou le nouveau Master (Yachts Unlimited)

Certificats et reconnaissance

Sur les yachts de 24 m et plus, ce sont en pratique les brevets britanniques de la MCA qui s’appliquent ; les permis plaisance d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse comptent surtout en charter. Vous pouvez accumuler du temps de mer sur des yachts de tout pavillon.

Permis bateau et ICC

En charter et sur les petits yachts, c’est le permis national qui compte, accompagné du certificat international (ICC) selon la résolution 40 de la CEE-ONU. Selon sa liste du 21 mai 2026, la Croatie ne reconnaît plus le SBF See et le SKS allemands que pour les yachts jusqu’à 18 m, toujours avec un certificat radio, et seulement pour l’usage privé et la location coque nue, pas automatiquement pour un travail rémunéré de skipper. Renseignez-vous au préalable auprès de la société de charter ou de l’autorité portuaire. Durée et coût dépendent du permis.

Validité: illimitée

Allemagne: Le SBF See (permis côtier allemand) ne vaut que pour l’usage privé. Pour travailler contre rémunération comme skipper ou formateur, le SKS (12 milles nautiques), le SSS (30 milles) ou le SHS (sans limite de zone) est obligatoire. Ils sont délivrés par le DMYV et le DSV pour le compte de l’État fédéral ; la carte fait aussi office d’ICC.
Autriche: En Autriche, aucun certificat de capacité n’est obligatoire ; ce sont les règles des États côtiers qui s’appliquent. Les examens des certificats FB1 à FB4 sont organisés par des associations reconnues ; l’ICC est délivré par viadonau, uniquement aux citoyens autrichiens ou aux personnes dont la résidence principale est en Autriche.
Suisse: Le permis suisse de haute mer (Hochseeausweis), régi par l’ordonnance de l’Office suisse de la navigation maritime (SSA), est délivré par des organismes d’examen reconnus ; il est valable sans limite de durée. Sous pavillon suisse, le SSS, le SHS et le RYA Yachtmaster Offshore et Ocean sont aussi reconnus.

Sources :4 5 6 7

Certificat radio (SRC, LRC, GMDSS)

Le SRC couvre la radio maritime VHF ; le LRC ajoute les ondes courtes (HF) et le satellite. Pour les brevets MCA, il vous faut le GMDSS : le GOC pour les officiers, Chief Mate et Master, le ROC par exemple pour Master Code Vessels II/3. Le SRC et le LRC sont valables sans limite de durée. Un cours SRC, frais d’examen compris, coûte environ 280 à 530 € ; un cours GOC dure 8 à 10 jours et coûte environ 2 000 € (valeur indicative).

Durée: 2–4 jours
Coût: 280–530 €
Validité: illimitée

Allemagne: Examen devant les commissions du DMYV et du DSV ; frais officiels : SRC 127,88 €, LRC 187,48 €. Le GOC et le ROC sont délivrés par le BSH ; le visa de validité est valable 5 ans.
Autriche: Examen auprès de l’autorité des télécommunications (Fernmeldebehörde) à Vienne : 122,74 € par catégorie et 21 € pour le certificat. Les cours sont dispensés par des organismes de formation agréés. En Autriche, le SRC s’appelle UKW-Betriebszeugnis II et le LRC Allgemeines Betriebszeugnis II.
Suisse: L’OFCOM (BAKOM) organise lui-même les examens SRC et LRC ; l’inscription se fait sur le portail eGovernment du DETEC (UVEK). Chaque État du pavillon étranger décide lui-même s’il reconnaît ce certificat.

Sources :8 9 10 11 12

RYA/MCA Yachtmaster Offshore et Ocean

Le Yachtmaster Offshore permet d’être skipper jusqu’à 150 milles nautiques d’un port. Conditions : 18 ans, 50 jours de mer au cours des 10 dernières années, dont 5 en tant que skipper, 2 500 milles et un SRC. L’Ocean exige en plus une traversée océanique de plus de 600 milles avec navigation astronomique et, selon la RYA, vaut dans le monde entier jusqu’à 200 GT. Pour un travail rémunéré, il faut en plus le Commercial Endorsement (ENG1, survie en mer, premiers secours ; 49 £, valable 5 ans). Une semaine de préparation et l’examen coûtent à partir d’environ 1 200 € à la voile et jusqu’à environ 3 500 € au moteur, frais d’examen de la RYA de 266 £ (2026) compris.

Durée: 5–7 jours
Coût: 1 200–3 500 €
Validité: illimitée

Allemagne: Des écoles reconnues par la RYA existent en Europe centrale et autour de la Méditerranée. Prévoyez l’ENG1 ; le ML5 britannique n’est délivré que par des médecins enregistrés au Royaume-Uni.
Autriche: Formation dans des écoles reconnues par la RYA. La Croatie reconnaît le Yachtmaster pour les yachts jusqu’à 500 GT.
Suisse: Sous pavillon suisse, le SSA reconnaît le Yachtmaster Offshore et l’Ocean comme équivalents au permis suisse de haute mer.

Sources :13 14 15 16 6 7

Master (Code Vessels < 200 GT) / OOW (Yachts < 500 GT)

Successeur de l’ancien « Master 200 GT ». Facultatif, il sert surtout à la reconnaissance par les autorités étrangères : variante II/3 jusqu’à 150 milles d’un port sûr avec le Yachtmaster Offshore, variante II/2 sans limite avec le Yachtmaster Ocean. Il faut en plus 6 mois de temps de mer en tant que titulaire, l’ENG1, des cours complémentaires et un examen oral auprès de la MCA.

Durée: 6–12 mois
Validité: 5 ans

Allemagne: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.
Autriche: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.
Suisse: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.

Sources :12 17

Officier de quart : Officer of the Watch (Yachts < 3000 GT)

Premier brevet d’officier sur les grands yachts : à partir de 19 ans, 36 mois à bord, dont au moins 365 jours de temps de mer sur des yachts de 15 m et plus, Efficient Deck Hand, Yachtmaster Offshore avec théorie, examens MCA en navigation et connaissance du navire, ECDIS et GMDSS GOC. Faites valider votre temps de mer par des associations professionnelles comme la PYA. Valable 5 ans.

Durée: 3–4 ans
Validité: 5 ans

Allemagne: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.
Autriche: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.
Suisse: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.

Sources :12 18

Brevet de capitaine : Master (Yachts) < 500 GT, < 3000 GT et Unlimited

Brevets de capitaine selon la MSN 1858 Amendment 2 (en vigueur depuis le 18 mai 2026). Master < 500 GT : brevet OOW et 12 mois comme officier de pont, dont 120 jours de quart, modules, navigation astronomique et examen oral. Master < 3000 GT : 24 mois, dont 240 jours de quart. Nouveauté : les brevets Chief Mate et Master (Yachts Unlimited), avec des modules dans des écoles supérieures maritimes et du temps de mer sur des yachts de 500 GT et plus. Valable 5 ans ; cours et frais représentent au total de plusieurs milliers à plus de dix mille livres sterling.

Durée: 4–6 ans
Validité: 5 ans

Allemagne: La norme pour les capitaines de superyachts. La Croatie reconnaît les brevets yacht de la MCA pour les yachts jusqu’à 3000 GT.
Autriche: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.
Suisse: Brevet britannique ; le temps de mer sur des yachts de tout pavillon compte. Demande auprès de la MCA.

Sources :12 17 7

Premiers secours et soins médicaux (Medical First Aid, Medical Care)

Le Medical First Aid (MFA, environ 4 jours) est obligatoire pour les brevets Chief Mate et Master ainsi que pour tous les brevets machine. Le Medical Care (MC, environ 5 jours) est exigé des capitaines et de toute personne responsable des soins médicaux à bord ; sur les navires britanniques, le certificat ne doit pas avoir plus de 5 ans. Le MFA n’exige pas de remise à niveau.

Durée: 4–5 jours
Coût: 550–1 200 €
Validité: 5 ans

Allemagne: Cours dans des centres de formation maritime agréés ou dans des écoles agréées par la MCA à l’étranger.
Autriche: Cours dans des écoles agréées par la MCA à l’étranger, par exemple au Royaume-Uni ou autour de la Méditerranée.
Suisse: Cours dans des écoles agréées par la MCA à l’étranger, par exemple au Royaume-Uni ou autour de la Méditerranée.

Sources :19 12 20

Où suivre la formation

Écoles de voile et de bateau à moteur reconnues par la RYA au Royaume-Uni, autour de la Méditerranée et en Europe centrale (Yachtmaster, SRC)
Centres de formation et écoles supérieures maritimes agréés par la MCA (modules officier et Master, ECDIS, formation médicale)
Commissions d’examen du DMYV et du DSV (Allemagne), associations d’examen reconnues (Autriche) et organismes d’examen reconnus par le SSA (Suisse)

Nous ne citons volontairement aucune école en particulier et ne touchons aucune commission. Avant de réserver, vérifiez que l’organisme est agréé pour le certificat souhaité et pour l’État du pavillon.

Salaire

Poste	Par mois	Base de calcul
Capitaine, yacht de 30 à 40 m	6 000–9 000 €	Salaire de base à bord, nourri et logé (YPI CREW 2026)
Capitaine, yacht de 50 à 60 m	10 000–16 000 €	Salaire de base à bord, nourri et logé (YPI CREW 2026)
Capitaine, yacht de 80 à 100 m	16 000–23 000 €	Salaire de base à bord, nourri et logé (YPI CREW 2026)
Second capitaine (chief officer), yacht de 40 à 50 m	5 500–7 000 €	Salaire de base à bord, nourri et logé (YPI CREW 2026)
Capitaine, voilier de 15 à 27 m	2 300–8 000 €	Salaire de base à bord, voiliers (Oyster Crew Survey, saison 2025)

Salaire de base mensuel selon YPI CREW 2026, par longueur de yacht, nourri et logé ; sur les grands yachts, souvent en rotation égale. Voiliers selon l’Oyster Crew Survey. Pour les skippers de charter en Méditerranée, il n’existe pas de salaires publiés fiables (contrat saisonnier ou tarif journalier).

Votre prochaine étape

Consultez les postes à pourvoir et postulez directement auprès de l’employeur.

Postes à pourvoir

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Autres domaines professionnels

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Sources consultées

Organismes officiels, émetteurs des certificats, guides salariaux et statistiques. La version en vigueur de chaque source fait toujours foi.

YPI CREW – Yacht Crew Salary Guide 2026 (consulté le 15/10/2026)
Oyster Yachts – Oyster Crew Salary Survey 2026 (PDF) (consulté le 15/10/2026)
YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (consulté le 15/10/2026)
ELWIS, Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes – Sportbootführerscheine (consulté le 14/10/2026)
BMIMI, Oberste Schifffahrtsbehörde – Internationale Zertifikate für die Führung von Jachten (Infoblatt) (consulté le 14/10/2026)
Schweizerisches Seeschifffahrtsamt – Anerkannte Führerausweise unter Schweizer Flagge (08/2025) (consulté le 14/10/2026)
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture – Anerkannte ausländische Befähigungsnachweise für Boote und Yachten (Stand 21.05.2026) (consulté le 14/10/2026)
Bundesamt für Justiz – Schiffssicherheitsverordnung (SchSV), Anlage 3 (consulté le 14/10/2026)
FIM-Portal des Bundes – Short Range Certificate (SRC), Erteilung nach Prüfung (consulté le 15/10/2026)
Fernmeldebehörde Österreich – Seefunk und Binnenschifffahrt (consulté le 15/10/2026)
Bundesamt für Kommunikation BAKOM – Hochseefunk Prüfungen (consulté le 14/10/2026)
Maritime and Coastguard Agency – MSN 1858 (M+F) Amendment 2: Deck Officers on Large Yachts (24 m and over) (consulté le 14/10/2026)
Royal Yachting Association – Yachtmaster Offshore exam (consulté le 15/10/2026)
Royal Yachting Association – Yachtmaster Ocean exam (consulté le 15/10/2026)
Royal Yachting Association – Exam fees (consulté le 15/10/2026)
Royal Yachting Association – Commercial endorsements (consulté le 15/10/2026)
Maritime and Coastguard Agency – Certification for Deck Officers on Commercial and Private yachts (consulté le 14/10/2026)
Professional Yachting Association – Sea Service Verification (consulté le 14/10/2026)
Maritime and Coastguard Agency – MSN 1865 (M) Amendment 1: Emergency, Occupational Safety, Security, Medical Care and Survival Functions (consulté le 14/10/2026)
Maritime and Coastguard Agency – MSN 1904 (M+F): Engineer Officer Small Vessel Certificate of Competency (consulté le 14/10/2026)