Guida alla formazione nello yachting
Come entrare nel settore dello yachting: professioni a bordo e a terra, corsi obbligatori e brevetti con il loro riconoscimento in Germania, Austria e Svizzera, durata, costi e stipendi.
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Aggiornato al 15/10/2026. Informazioni senza garanzia; fanno fede le fonti indicate.
Sui grandi yacht lo standard sono i certificati della britannica Maritime and Coastguard Agency (MCA) e della Royal Yachting Association (RYA), qualunque sia il suo paese di origine. Quale titolo valga a bordo, lo decide in ultima analisi lo Stato di bandiera dello yacht.
A terra, nei cantieri, nelle marine, nelle società di charter e negli uffici, conta la formazione conseguita in Germania, Austria o Svizzera: apprendistato, scuola o università.
Indichiamo solo tipologie di enti formativi, mai singole scuole, e non riceviamo provvigioni. I costi sono valori indicativi, esclusi viaggio e alloggio; gli stipendi sono forbici tratte da guide salariali pubblicate e da statistiche ufficiali.
Certificati di base per ogni lavoro a bordo
Prima del primo imbarco, secondo la MCA le servono la formazione di base STCW, il corso di security e un ENG1 valido o un certificato medico equivalente. In tutto occorre circa una settimana, per un costo di circa 1.000–1.500 €.
Formazione di base STCW (Basic Safety Training)
Quattro moduli secondo la Convenzione internazionale STCW: sopravvivenza in mare (PST), prevenzione e lotta antincendio (FPFF), primo soccorso (EFA), sicurezza personale e responsabilità sociale (PSSR). Secondo la MCA, tutti i membri dell’equipaggio devono seguire questi corsi prima del primo imbarco. Età minima 16 anni; PST e FPFF si rinnovano ogni 5 anni con un breve corso di aggiornamento (refresher).
- Durata
- 5-6 giorni
- Costo
- 850-1300 €
- Validità
- 5 anni
- Germania
- La Germania è Stato parte della Convenzione STCW; i corsi si svolgono presso centri di formazione autorizzati.
- Austria
- Frequenti il corso presso una scuola riconosciuta dallo Stato di bandiera, per esempio nel Regno Unito, nel sud della Francia o in Spagna. La MCA accetta i certificati degli Stati della IMO White List; verifichi il riconoscimento prima di prenotare.
- Svizzera
- Frequenti il corso presso una scuola riconosciuta dallo Stato di bandiera, per esempio nel Regno Unito, nel sud della Francia o in Spagna. Verifichi il riconoscimento prima di prenotare.
ENG1 – idoneità medica alla navigazione
Certificato medico che attesta la sua idoneità al servizio in mare. Viene rilasciato solo da medici autorizzati dalla MCA, anche all’estero, per esempio in Francia e in Spagna. Secondo la MCA la tariffa è di 115 £ (circa 135 €). Validità massima 2 anni, sotto i 18 anni 1 anno. Sulle navi di bandiera britannica la MCA riconosce anche i certificati degli Stati presenti nel suo elenco, per esempio Germania, Francia o Croazia, ma non quelli di Austria e Svizzera.
- Durata
- 1 giorno
- Costo
- 100-150 €
- Validità
- 2 anni
- Germania
- La MCA riconosce come equivalente il certificato tedesco di idoneità al servizio in mare (Seediensttauglichkeitszeugnis), rilasciato da medici autorizzati dalla BG Verkehr. Secondo la BG Verkehr costa circa 100–150 €; sotto bandiera straniera lo paga lei.
- Austria
- L’Austria non figura nell’elenco della MCA. Di solito si fa l’ENG1 presso un medico autorizzato dalla MCA, per esempio nel Regno Unito, nel sud della Francia o a Maiorca. Il certificato tedesco di idoneità al servizio in mare è equivalente; anche chi arriva dall’Austria può ottenerlo presso un medico autorizzato dalla BG Verkehr, per esempio a Monaco di Baviera o a Palma di Maiorca.
- Svizzera
- La Svizzera non figura nell’elenco della MCA: il certificato medico svizzero conforme a STCW e MLC (rilasciato dall’azb di Pratteln) non vale quindi sugli yacht di bandiera britannica. Di solito si fa l’ENG1 presso un medico autorizzato dalla MCA, per esempio nel Regno Unito, nel sud della Francia o a Maiorca; è equivalente il certificato tedesco di idoneità al servizio in mare rilasciato da un medico autorizzato dalla BG Verkehr, per esempio nel sud della Germania (Karlsruhe, Monaco di Baviera) o a Palma di Maiorca.
Security Awareness e Designated Security Duties
Formazione sulla security secondo il codice ISPS: Security Awareness (PSA) per tutti i membri dell’equipaggio sulle navi soggette al codice ISPS, Designated Security Duties (PDSD) per chi ha compiti di sicurezza. Di solito si prenota in pacchetto con la formazione di base STCW e non richiede aggiornamenti.
- Durata
- 1-2 giorni
- Validità
- senza scadenza
- Germania
- Corsi presso centri di formazione autorizzati, spesso in pacchetto con la formazione di base STCW.
- Austria
- Corso in pacchetto con la formazione di base STCW, presso una scuola all’estero riconosciuta dallo Stato di bandiera.
- Svizzera
- Corso in pacchetto con la formazione di base STCW, presso una scuola all’estero riconosciuta dallo Stato di bandiera.
Settori professionali
Nove strade per entrare nel settore, ciascuna con accesso, durata e costi fino al primo impiego, forbice salariale e stagione.
Comandante e skipper
Dallo skipper di charter nel Mediterraneo al comandante di uno yacht di 80 metri: chi conduce uno yacht ha bisogno di brevetti, di tempo di navigazione documentato e di esperienza con equipaggio e ospiti.
- Accesso
- Yachtmaster dopo un periodo di navigazione a bordo
- Tempo fino al primo impiego
- 1-3 anni
- Costi fino al primo impiego
- 2500-5000 €
- Stipendio mensile
- 2300-23.000 €
- Stagione
- Mediterraneo mag.–ott., Caraibi nov.–apr.
Coperta e sport acquatici
L’ingresso più comune nel settore dello yachting: i marinai (deckhand) mantengono lo yacht in perfetto stato, guidano i tender e assistono gli ospiti negli sport acquatici.
- Accesso
- Marinaio (deckhand) con STCW ed ENG1
- Tempo fino al primo impiego
- 1-2 settimane
- Costi fino al primo impiego
- 1000-2000 €
- Stipendio mensile
- 2800-7500 €
- Stagione
- Mediterraneo mag.–ott., Caraibi nov.–apr.
Sala macchine e tecnica di bordo
I motoristi (engineer) mantengono in funzione motori, generatori, climatizzazione, impianti idrici ed elettrici. Un apprendistato tecnico in Germania, Austria o Svizzera è una base solida.
- Accesso
- Apprendistato tecnico e AEC
- Tempo fino al primo impiego
- 2-4 settimane
- Costi fino al primo impiego
- 2500-5000 €
- Stipendio mensile
- 3500-15.000 €
- Stagione
- Tutto l’anno, cantiere in inverno
Interior e servizio
Il team interior si occupa del servizio, dell’housekeeping e del benessere degli ospiti. L’esperienza nel settore alberghiero o nella ristorazione aiuta a iniziare.
- Accesso
- Hostess junior con STCW ed ENG1
- Tempo fino al primo impiego
- 1-2 settimane
- Costi fino al primo impiego
- 1000-1500 €
- Stipendio mensile
- 3000-10.000 €
- Stagione
- Mediterraneo mag.–ott., Caraibi nov.–apr.
Cucina di bordo
I cuochi di yacht cucinano per ospiti ed equipaggio, spesso ad altissimo livello e con ingredienti di ogni porto. Una formazione da cuoco conclusa è il modo usuale per iniziare.
- Accesso
- Formazione da cuoco, più STCW ed ENG1
- Tempo fino al primo impiego
- 1-2 settimane
- Costi fino al primo impiego
- 1000-1700 €
- Stipendio mensile
- 4000-10.000 €
- Stagione
- Mediterraneo mag.–ott., Caraibi nov.–apr.
Charter, vendita e yacht management
A terra nascono gli affari: i charter broker intermediano settimane in yacht, gli yacht broker vendono yacht, basi charter e manager tengono pronta la flotta.
- Accesso
- Formazione commerciale, turismo o esperienza a bordo
- Tempo fino al primo impiego
- 2-3 anni
- Costi fino al primo impiego
- Apprendistato retribuito
- Stipendio mensile
- 2160-7900 €
- Stagione
- Charter apr.–ott., ufficio tutto l’anno
Cantiere, refit e tecnica a terra
Cantieri, aziende di refit e marine cercano artigiani che costruiscono, curano la manutenzione e rinnovano gli yacht. Un apprendistato in Germania, Austria o Svizzera è anche la chiave per i lavori tecnici a bordo.
- Accesso
- Apprendistato nella costruzione di imbarcazioni o in un mestiere tecnico
- Tempo fino al primo impiego
- 3-4 anni
- Costi fino al primo impiego
- Apprendistato retribuito
- Stipendio mensile
- 2110-4520 €
- Stagione
- Tutto l’anno, refit soprattutto ott.–apr.
Marina, porto e turismo
Marine e porti hanno bisogno di responsabili del porto, di personale per pontili, gru e travel lift e di collaboratori per ospiti, ufficio e sport acquatici.
- Accesso
- Apprendistato nella costruzione di imbarcazioni, nella navigazione o nel turismo
- Tempo fino al primo impiego
- 3-4 anni
- Costi fino al primo impiego
- Apprendistato retribuito
- Stipendio mensile
- 1950-3370 €
- Stagione
- Stagione apr.–ott., porto tutto l’anno
Ufficio, marketing e assistenza clienti
Società di charter, cantieri e yacht broker cercano professionisti per ufficio, contabilità, marketing e assistenza clienti, spesso con più lingue.
- Accesso
- Apprendistato o scuola a indirizzo commerciale
- Tempo fino al primo impiego
- 3 anni
- Costi fino al primo impiego
- Apprendistato retribuito
- Stipendio mensile
- 1990-5289 €
- Stagione
- Tutto l’anno
Costi fino al primo impiego: valori indicativi basati su tariffe ufficiali e listini degli enti formativi, esclusi viaggio e alloggio. Stipendio a bordo: stipendio base mensile, più vitto e alloggio. Stipendio a terra: lordo mensile in Germania o in Austria. Dettagli e fonti si trovano nelle pagine dei singoli settori professionali.
Domande frequenti
Mi serve esperienza per iniziare a lavorare su uno yacht?
No. Per iniziare come marinaio (deckhand) o hostess (stew) bastano la formazione di base STCW, il corso di security e l’ENG1. Un apprendistato concluso, per esempio nel settore alberghiero, nella ristorazione o in un mestiere tecnico, aumenta nettamente le sue possibilità.
Quando vengono assunti i membri dell’equipaggio?
Per l’estate nel Mediterraneo soprattutto da febbraio a giugno, per l’inverno ai Caraibi da ottobre a dicembre. Molte agenzie per equipaggi hanno sede ad Antibes e a Palma di Maiorca. I motoristi (engineer) sono richiesti anche per il periodo in cantiere in inverno.
Le mie patenti nautiche conseguite in Germania, Austria o Svizzera sono valide?
Per il charter di solito sì, insieme all’ICC e a un certificato radio. Secondo l’elenco del 21 maggio 2026, la Croazia riconosce le patenti tedesche SBF See e SKS ormai solo per yacht fino a 18 m. Sui superyacht da 24 m in su servono i certificati di RYA e MCA.
Quanti giorni di ferie ho a bordo?
La Convenzione sul lavoro marittimo (MLC 2006) prevede almeno 2,5 giorni al mese. A seconda dello yacht sono usuali da 45 a 90 giorni all’anno oppure una rotazione, per esempio tre mesi a bordo e uno libero. Le posizioni a rotazione di solito sono pagate un po’ meno.
Cosa si aggiunge allo stipendio?
Vitto e alloggio a bordo, spesso i voli per tornare a casa e un’assicurazione sanitaria. Sugli yacht charter gli ospiti lasciano di solito una mancia pari al 5–15% del prezzo del charter, che viene divisa tra l’equipaggio. Tasse e contributi previdenziali dipendono dalla sua residenza; si faccia consigliare da un esperto.
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Fonti
Enti ufficiali, emittenti dei certificati, guide salariali e statistiche. Fa sempre fede la versione aggiornata della fonte.
- IMO – International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) (consultato il 14/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1865 (M) Amendment 1: Emergency, Occupational Safety, Security, Medical Care and Survival Functions (consultato il 14/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1858 (M+F) Amendment 2: Deck Officers on Large Yachts (24 m and over) (consultato il 14/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – Seafarers medical certification guidance (consultato il 15/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MSN 1887 (M) Amendment 1: Maritime Labour Convention 2006, Medical Certification (consultato il 15/10/2026)
- Maritime and Coastguard Agency – MCA approved doctors overseas (consultato il 15/10/2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Seediensttauglichkeit: Untersuchungsunterlagen, Ablauf, Kosten (consultato il 15/10/2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Fitness for sea service: procedure and costs (consultato il 15/10/2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Foreign fitness for sea service (consultato il 15/10/2026)
- BG Verkehr, Deutsche Flagge – Authorized physicians (consultato il 15/10/2026)
- Bundesamt für Justiz – Seearbeitsgesetz (SeeArbG), § 12 Seediensttauglichkeitszeugnis (consultato il 15/10/2026)
- Schweizerisches Seeschifffahrtsamt – Medizinische Voraussetzungen (consultato il 15/10/2026)
- YPI CREW – Yacht Crew Salary Guide 2026 (consultato il 15/10/2026)
- YPI CREW – What Are The Two Main Yachting Seasons? (consultato il 15/10/2026)
- Oyster Yachts – Oyster Crew Salary Survey 2026 (PDF) (consultato il 15/10/2026)
- ILO – MLC 2006 FAQ: What is a seafarer’s minimum entitlement to paid leave? (consultato il 15/10/2026)
- Professional Yachting Association – Sea Service Verification (consultato il 14/10/2026)
- BOAT International – How much should you tip crew on a superyacht charter? (Richtwerte der MYBA) (consultato il 15/10/2026)